新車にキズ！？プロの磨き現場では当たり前な裏事情とは？

新車のボディートラブル第３位　シングルポリッシャーによる 研磨痕

第３位はお目にかかる頻度は洗車傷、イオンデポジットと比べると少なめですが、問題の大きさとしては一番厄介かもしれません。

新車に補修塗装や磨き傷があるなんて理解に苦しむ方も多いと思います。

新車の中には、事故を起こしたわけでもないのに既に補修塗装されているケースがあると言うことをあなたは知っていましたか？

知らなかった方にとっては、なかなか衝撃の事実だったかもしれませんね、、、、、。
理由は色々あるのですが、輸送中や移動中に何らかの原因で傷が入ってしまった場合や塗装に不良があった場合などに補修されることがあります。

そして補修された箇所は塗装ごの仕上げでポリッシャー（研磨機）で研磨されるのですが、その工程がまぁまぁお粗末なことも、、、。

ポリッシャーで磨いた研磨傷がグリングリンについている事はしばしばあります。
この傷はいわゆるオーロラマークと言われ、光に照らされると美しいオーロラの様に、、、、

は、輝かず、ギラギラと光を反射して美観を損ないます。

ただ、西日や夕日等の3000から3500ケルビンくらいの色温度だったり、反射角が一定の条件にならないと見えなかったりするので実際には気がつかないことも多いことでしょう。

新車のボディートラブル　番外編

新車のボディーに起こるトラブル（番外編）番外編ではまさかのボディートラブルとして、純正コーティングを施工された車にたまにあるトラブルをピックアップしてみました。

それは、コーティングがまだら模様に荒れているというケース。

原因ははっきりとは言えませんが、施工時間を確保しなかったために起こる硬化不良、下地形成が不十分だったことによって起こる組織の乱れ、材料そのものの特性。

カーワックスの上から施工を試みたことによる密着不良。等が考えられます。

この様な症状は知識不足から起こる事が多いのが特徴です。
こうなってしまうと再施工する必要がありますが、再施工の場合必ず研磨作業を伴います。

研磨作業では更に経験と熟練度を要しますので専門店以外では正しい施工はほぼ行う事ができません。

特に、『サービスでやっておきました！』という感じのコーティングやワックスなら、率直に言ってやってもらわない事をおすすめします。

新車のボディトラブル　まとめ

いかがでしたか？現実を見てしまいショックを受けていないでしょうか？

念のためお伝えしておきますが、全ての新車がこの様なダメージを受けているわけではありませんし一般の方が自然光や一般的な光源の下で確認できるレベルまでには至っていないケースが大半です。

問題視する必要が無いと言えば無いレベルのことかもしれません。
ディーラーさんや自動車販売店さんもお客様のために洗車やワックスはサービスで行なっていることでしょうし、本当に真っさらな状態でお客様にお渡しするには技術と時間を要します。

そして、販売店にそこまでを求めること自体、少し視点がずれているのかな？とも思います。
ですのでディーラー様へのクレームなどの対応を求める事も控えて頂きたいです。

今回お伝えさせて頂いた事の大半は納車後に改善できます。
初期のイオンデポジットであれば概ね私たちが使う洗浄剤で取り除くことができますし、軽度の洗車傷は軽度の研磨作業で改善することもできます。

記事の内容に不快な思いを抱いた方もいるかもしれません。
しかし、私たちは車を美しく輝かせる専門家ですし、この記事を読んでくれているあなたは一般の方よりも車に対しての美意識が高い方だと思い、あえて記事にしました。

新車なのに研磨痕が酷いお車の場合などは、私も見ていて残念な気持ちになる事がありますし、この事は私たち専門店の間では周知の事実だったりもします。

もしあなたが新車のツヤや塗装の状態に大きすぎる期待をしているとしたら、事実を知った上で、以前より少しおおらかな心で受け入れるのも、新車を気持ちよく購入するポイントかもしれませんね。